詳細來講，一般選用鈑金加工工藝所制得的零件具有這樣的功能特色：尺度大、剛度小、外形復雜。目前鈑金加工零件首要可以分為三種類型：第一種便是具有氣動力外形的零件，首要包括有飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，導彈彈身、舵面的蒙皮，火箭發動機的燃燒室和噴管等。

　　第二種的鈑金加工零件則首要指的是一些骨架零件，比方縱向、橫向和斜向構件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。第三種則指的是一些內裝零件，比方燃料、操作、通信等系統以及日子服務設施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的進程中所選用的加工工藝辦法也是不同的。

　　事實上，現如今江門鈑金加工一些零部件的時分，不僅會應用到機械制造中通用的各種冷沖壓辦法，同時還會選用一些其他的成形辦法。比方橡皮液壓成形，首要指的是向裝于容框中的橡皮胎內充高壓 液體，使之脹大，然后推進毛料依照模胎的形狀形成零件。

　　還有別的一種的成型工藝辦法叫做拉彎成形，在選用這種工藝辦法來加工鈑金加工零件的時分，首要是先把型材毛料沿長度方向拉伸至屈服極限，然后堅持拉力并使毛料按拉彎模的型面彎曲成形。這種工藝辦法可以提高零件的成形準確度。

更多精彩請關注： http://www.jmenzhe.com