（1）對我國高空作業平臺租賃市場以及現在的現狀間斷了分析，提出了與國外產品的主要差距。在我國的高空作業平臺行業一般都是采用定量泵作為驅動的動力源，因其具有對液壓污染物的低敏理性、對電氣操控的依靠較小以及價錢相對變量泵低價的首要特性被普遍的運用。但是關于高空作業平臺的久遠打開，變量泵的優勢將會明顯的展現出來，特別是在節能和智能檢測操控這一塊將無法代替。

 

　　（2）對高空作業平臺的液壓體系間斷了規劃和研討，依據理論工作的履歷并分別理論基礎得出采用現有的液壓體系在確保作業平臺穩定性的情況下能量丟失較大，同時對變幅組織的運動樹立了模型，得出了在臂架變幅的情況下，運動中各個參數之間的關聯性。基于負載敏感技術對作業車的臂架體系間斷了改進來減少能耗。運想重工采用AMESim軟件對優化后的變幅液壓體系間斷了模擬仿真，可以從仿真成果看出，在采用負載敏感變量泵的情況下，通過變幅油缸反應的操控油壓來操控變量泵的排量，然后使得在確保作業平臺的上升、下降的速度不變的情況下，變量泵出口的流量與變幅油缸彈性所需的流量基本匹配，可以避免大量的節省丟失，然后抵達節能和高空作業平臺穩定的作用。

 

　　高空作業平臺行走體系是采用變量泵閉式液壓回路，由變量泵驅動兩個變量馬達來完成行走功用。變量泵的油口和馬達油口通過液壓油管和中轉組織（一切的上車油管與下車油管聯接都是通過該組織聯接，防止由于工作臺滾動帶來的油管曲折）相連。

 

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