首要問題產生原因是

 

　　1. 涂層含水量較高

 

　　2. 濕度較高環境下，噴涂油漆過程中，油漆混合空氣后，涂層中的水分含量進步，油漆中的溶劑蒸騰較快，涂層表面留傳的水蒸汽聚結（凍啤酒效應）.

 

　　清漆噴涂后構成封閉環（油漆正常物理單調是由外而內）當表干后的一段時間里油漆涂層下的溶劑\水\溶劑和水的混合物受外界溫度影響清漆下的蒸汽聚結成一個點后所構成的蒸氣泡，單個較大氣泡中還有液體溢出。

 

　　其他促發原因總結如下

 

　　1、傳統水磨（首要是膩子在水磨過程中要吸收水分）

 

　　2、濕度較大的環境下，膩子涂層內里的水分難以蒸騰；噴涂蘇灰士后,膩子對蘇灰士中的溶劑很多吸收,色漆/清漆噴涂后構成封閉環境。一段時間里溶劑\水\溶劑和水的混合蒸汽聚結一個點，氣泡產生了

 

　　3、每天環境（溫度、濕度）不斷變化，導致膩子\半途底漆涂層在同一時間段單調程度及速度不一樣

 

　　4、各涂層施工未選擇強制單調

 

　　5、車身單個當地色漆\清漆涂層過厚

 

　　6、噴涂油漆涂層間閃干時間不夠

 

　　7、油漆混用；產品分配未攪拌均勻

 

　　8、油漆存放處環境濕潤且未蓋蓋子

 

　　9、供氣設備存在必定的油水

 

　　10、交車\修補時間緊迫，導致緊縮正常工藝操作時間，首要體現在涂層單調時間不行滿足

 

　　11、產品結構在時節替換\溫差較大時，快干、標桿、慢干選擇組合上未考慮到位。

 

　　12、表干過快；面漆中含有色漆

 

　　建議整個油漆作業中選用干磨；建議紅外線烤燈強制單調刮涂

 

　　好的膩子涂層\中涂層（特別是強制單調水磨后的膩子涂層\中涂層）；依據每天環境（溫度、濕度）不一樣調整施工方法與發展（避免高溫噴涂），讓一切涂層單調后才進行下一個環節；注重涂層噴涂膜厚\閃干時間；開蓋后的產品必定存放穩當并蓋好蓋子；注重供氣系統油水查看；注重產品的一致性\攪拌充分；運用純正面漆噴涂；噴槍在時節替換、溫度變化時注重產品與分配。

 

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