這便是空氣緊縮機沉積物的發生。積碳是比結焦更頑固的一類有害物質。在高溫、高壓的重復作用下，氧化發生的膠狀物與緊縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質等相互作用，變成瀝青狀并進一步碳化，構成積碳。

　　江門空壓機積碳構成的首要要素

　　1、高溫：高溫是引起潤滑油氧化蛻變的決定性要素，溫度越高，氧化的速度越快，構成積 碳的可能性就越大；

　　2、壓力：空氣經空壓機緊縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳 構成的可能性；

　　3、金屬催化：金屬關于氧化反響起到正催化作用，會加速反響的進行；

　　4、空壓機油的類型：空壓機油的質量和加量都會對積碳的構成發生不同程度的影響。如果 運用礦藏型空壓機油，基礎油中的不飽滿成分更易構成積碳傾向。

　　空壓機爆破事端大多是由積碳的集結引起的。積碳是高溫生成物，可是在高溫下也會自燃。一般積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機作業的出口溫度一般不高于160℃，所以在正常作業的情況下，積碳是不會被點著的。可是，當空壓機因某些缺點出現瞬間高溫或許高壓時，空壓機內溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內的油迅速汽化。當汽化的油氣與緊縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時存在時，便會引起緊縮機爆破，構成事端。

　　那么，怎樣才能操控油泥積碳并堅持空壓機穩定作業？

　　針對空壓機油泥積碳等有害物質的生成機理，能夠選用以下有用方法，堅持空壓機的工況：

　　1、選用清潔型的高質量空壓機油，按保養要求守時替換空壓機油。根據作業工況和條件， 能夠選擇V類和IV類組成油配方的空壓機油，最少也要運用以III類高精煉碳氫油為基 礎的空壓機油，防止運用飽滿程度不行、雜質較多的I/II類礦藏油。

　　2、選用高質量的維保配件和材料，按保養要求守時替換。高質量和運用的油分、油濾、 空濾，能夠有用過濾外來和內生污染源，確保空壓機的正常作業。

　　3、堅持正常的作業溫度和作業壓力，確保空壓站有用通風，是事半功倍的手法。

　　4、選用輔佐清洗方法堅持緊縮機清潔，選擇老到的在線清洗液，守時清洗空壓機，能夠保 持機頭轉子和油路的清潔情況，防患于未然。

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