鑄造鋁件在進行制造的過程中主要是指型芯本體有效的經過其外部加熱源進行加熱，在進行操作的過程中就是可以使得型芯砂在必定的溫度和時刻下固化成型的一種工藝，目前在鋁翻砂鑄造生產中廣泛使用的有：殼型法和熱芯盒法兩種。殼型法是一種開發 早、發展 快、使用甚廣的高效造型、制芯工藝。
鋁鑄件在運轉的過程中由于其覆膜砂的充型性、寄存性、流動性均好，整個產品的強度大以及潰散性好，在進行使用時被轎車行業廣泛的使用于大批量生產各種結構凌亂，在進行使用時其質量要求高的型芯。
鋁鑄件的型、芯砂制備簡單，在進行操作的過程中其成型溫度低且硬化速度快，在生產的過程中也得到了使用，在必定程度上鑒于其型砂流動性差、寄存性欠好，吸濕性很大，含氮量較高，限制了它的使用，目前國外已開發了新式熱芯盒樹脂，效果較好，國內也在試用。
鋁鑄件在必定程度上具有一些其他鑄件無法比擬的優勢，在進行使用時尤其是在轎車的輕量化以來，其鑄造鋁合金翻砂鑄件在轎車工業中得到了廣泛的運用。鋁合金翻砂具有突出的鑄造功用。由于熔點較低，故能廣泛選用金屬型及壓力鑄造等鑄造方法，以進步鑄件的內涵質量，標準精度和表面光亮程度以及出產功率。
鋁鑄件在進行使用時其密度會比鑄鐵和鑄鋼小，在進行操作時比強度則較高。因此在承受一樣載荷條件下選用鋁合金鑄件，可以減輕布局的分量，故在航空工業及動力機械和運送機械制造中，鋁合金翻砂鑄件得到廣泛的運用。鋁合金翻砂由于凝結潛熱大，在分量一樣條件下，鋁液的凝結進程時刻連續比鑄鋼和鑄鐵長得多，放流動性突出，有利于鑄造薄壁和布局凌亂的鑄件。
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