縱觀當時形勢，同享雨傘可以呈星星之火可以燎原之勢借力而上,雨傘廠解析共享雨傘發展有以下幾個方面。

　　一、同享雨傘研發本錢小。

　　和同享轎車相比，同享雨傘研發本錢小，利用率高。同享轎車，研發本錢高，需求高科技能持續做支撐，投入的人力、物力、時間長。而同享雨傘，在設備研發規劃，到投產，出產周期相對短許多。

　　二、同享雨傘押金少。

　　對于同享雨傘，商場上的押金十幾元至二百元不等，八成同享雨傘押金在50元以下，雨傘即便丟了，相當于扣除押金，完結一筆賣傘買賣。前段時間，商場上推出的某同享轎車押金為699元，某品牌同享轎車的押金為1500元。對于無車族來說，同享轎車的誕生，在某程度上處理了大城市交通擁堵問題。但面對高額的押金，及押金交還問題時，恐怕人們仍是要衡量權衡其價值。

　　三、同享雨傘運營處理相對簡略。

　　說到運營處理問題，咱們就需求考慮設備的循環再利用。同享雨傘，分有樁同享雨傘和無樁同享雨傘，有樁同享雨傘，多鋪設在比較寫字樓、商圈，而這些當地的人群實質相對較高，機柜損環的比率要低，即便雨傘損壞，其修補的本錢也并不是很高。而同享轎車，如果駕馭技能不熟練，一旦呈現交通事故，修補費用不可預估，咱們都知道隨意補點就需求幾千元。此外，就是交通事故處理，恐怕供車方也不能置之不理。

　　四、同享雨傘風險小。

　　這兒說的風險小，是指用戶運用時風險小。一是指押金少，風險小。即便扣除押金還有雨傘在。二是指運用時風險小，安全性高。相對于同享轎車，其一，同享轎車押金高，交還風險大。其二、交通安全，不可預估。其三、車輛毛病給駕車人帶來的風險大。

　　五、同享雨傘更接地氣，推廣易被承受。

　　同享雨傘算是日子的常用品，降水可避雨，天晴可，便利帶著借還，押金少，人們簡單承受，普遍運用率高。而同享轎車，其一，有條件約束——駕照，有駕照者才有資歷駕馭。其二，還需駕馭技能熟練，駕馭技能不熟練者，恐怕也不肯冒險。其三、商場上有租車、滴滴打車，其行進收費價格與打車的價格差不多，為了安全和舒適度，應該有更多人仍是會選擇打車吧。試想精疲力盡加了一天班，你還有興趣自己駕車回家？其四，一線城市找車位難，一同泊車也要收費。

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